Dokumentation 2. Tag –
31. Oktober 2013
(11) Erfahrungen mit dem erhöhten Anflugwinkel von 3,2 Grad / Experience with the steeper approach angle of 3.2 degrees
Dr. R. König, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)
(12) GBAS Entwicklung – weltweites Update / GBAS development – update worldwide
P. Reines, Buisness Development, Honeywell International Inc.
(13) Aktionsplan Aktiver Schallschutz am Flughafen Arlanda in Stockholm / Action plan for active noise abatement at Stockholm Arlanda Airport
A. Näs, Stockholm Arlanda Airport
(14) Steeper Approach – Forschungsprojekt des DLR und FFR / A research project of DLR and Airport and Region Forum
Dr. B. Korn, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. v. (DLR)
(15) Zukunftsperspektiven – Anforderungen an Luftverkehrskontrolle im Hinblick auf Lärmreduktion / Future perspectives – requirements for air traffic control in order to reduce noise
I. Jopson, NATS London
(16) EU-Kommission – Aktiver Schallschutz in der EU-Politik / EU-Commission, EU policy on Active Noise Abatement
F. Cornelis, Referatsleiter Flugverkehrssicherheit – GD MOVE, EU-Kommission
(17) Plenums-Diskussionsrunde „Viel Lärm um nichts?“ / Plenary discussion panel "Lot of fuss about nothing?"
Moderation: Thomas Ranft
Prof. Dr.-Ing. J. D. Wörner, Vorstandsvorsitzender, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)
F. Cornelis, Referatsleiter Flugverkehrssicherheit - GD MOVE, EU-Kommission
P. Schmitz, Vorstandsmitglied Fraport AG
S. Alegre Calero, Präsident der Airport Regions Conference (ARC)
I. Jopson, NATS London
(18) Zusammenfassung / Conclusions
Prof. Dr.-Ing. J. D. Wörner, Vorstand FFR