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Dokumentation 2. Tag –
31. Oktober 2013

(11) Erfahrungen mit dem erhöhten Anflugwinkel von 3,2 Grad / Experience with the steeper approach angle of 3.2 degrees

Dr. R. König, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)

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(12) GBAS Entwicklung – weltweites Update / GBAS development – update worldwide

P. Reines, Buisness Development, Honeywell International Inc.

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(13) Aktionsplan Aktiver Schallschutz am Flughafen Arlanda in Stockholm / Action plan for active noise abatement at Stockholm Arlanda Airport

A. Näs, Stockholm Arlanda Airport

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(14) Steeper Approach – Forschungsprojekt des DLR und FFR / A research project of DLR and Airport and Region Forum

Dr. B. Korn, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. v. (DLR)

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(15) Zukunftsperspektiven – Anforderungen an Luftverkehrskontrolle im Hinblick auf Lärmreduktion / Future perspectives – requirements for air traffic control in order to reduce noise

I. Jopson, NATS London

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(16) EU-Kommission – Aktiver Schallschutz in der EU-Politik / EU-Commission, EU policy on Active Noise Abatement

F. Cornelis, Referatsleiter Flugverkehrssicherheit – GD MOVE, EU-Kommission

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(17) Plenums-Diskussionsrunde „Viel Lärm um nichts?“ / Plenary discussion panel "Lot of fuss about nothing?"

Moderation: Thomas Ranft

Prof. Dr.-Ing. J. D. Wörner, Vorstandsvorsitzender, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)

F. Cornelis, Referatsleiter Flugverkehrssicherheit - GD MOVE, EU-Kommission

P. Schmitz, Vorstandsmitglied Fraport AG

S. Alegre Calero, Präsident der Airport Regions Conference (ARC)

I. Jopson, NATS London

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(18) Zusammenfassung / Conclusions

Prof. Dr.-Ing. J. D. Wörner, Vorstand FFR

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